июнь 16-18, 2026,Самара
Международный форум «Перспективные двигатели и энергетические установки» (ПДЭУ2026)
Самарский университет в качестве сопредседателя Ассоциации технических университетов России и Китая (АТУРК) проводит Международный форум «Перспективные двигатели и энергетические установки» (ПДЭУ2026) с 16 по 18 июня 2026 года.
В рамках Форума пройдет стратегическая сессия по кооперации науки
и бизнеса в области двигателестроения под руководством управляющего директора по научно-исследовательской деятельности ГК «Ростех» Е. С. Дружининой.
В рамках форума организована открытая площадка для конструктивного взаимодействия ученых, академиков, инженеров и представителей ведущих инновационных промышленных предприятий двигателестроительной отрасли.
В дискуссионных клубах принимают участие спикеры и эксперты как со стороны отрасли, так и со стороны научно-образовательных организаций. В качестве спикеров выступят более 50 сотрудников предприятий и научных работников профильных университетов и институтов.
Докладчики имеют возможность опубликовать тезисы своих научных работ (шаблон оформления доступен по ссылке). Срок приема тезисов до 1 июня.
В рамках Форума пройдет стратегическая сессия по кооперации науки
и бизнеса в области двигателестроения под руководством управляющего директора по научно-исследовательской деятельности ГК «Ростех» Е. С. Дружининой.
В рамках форума организована открытая площадка для конструктивного взаимодействия ученых, академиков, инженеров и представителей ведущих инновационных промышленных предприятий двигателестроительной отрасли.
В дискуссионных клубах принимают участие спикеры и эксперты как со стороны отрасли, так и со стороны научно-образовательных организаций. В качестве спикеров выступят более 50 сотрудников предприятий и научных работников профильных университетов и институтов.
Докладчики имеют возможность опубликовать тезисы своих научных работ (шаблон оформления доступен по ссылке). Срок приема тезисов до 1 июня.
Адрес
Самарский университет
Московское шоссе, 34
Самарский университет
Московское шоссе, 34
Дискуссионные площадки и круглые столы
Ниже представлено описание круглых столов и дискуссионных площадок форума
Научный блок
Участники:
ПАО "ОДК-Кузнецов", АО ГМЗ "Агат", ВУНЦ ВВС "ВВА", КНИТУ-КАИ, АО "Силовые машины", ОКБ им A. Люльки, АО "АВТОВАЗ", АО "ОДК-Авиадвигатель", ПНИПУ, АО "ОДК-Климов", ООО "ОКБ "БУЛАТ", ООО "Инженерный Центр Численных Исследований", федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Национальный исследовательский университет «МЭИ»
Вопросы к обсуждению:
Современные подходы к проектированию газотурбинных двигателей: от методов концептуального проектирования и оптимизации двигателей и установок до многодисциплинарного моделирования и оптимизации двигателей и их узлов.
ПАО "ОДК-Кузнецов", АО ГМЗ "Агат", ВУНЦ ВВС "ВВА", КНИТУ-КАИ, АО "Силовые машины", ОКБ им A. Люльки, АО "АВТОВАЗ", АО "ОДК-Авиадвигатель", ПНИПУ, АО "ОДК-Климов", ООО "ОКБ "БУЛАТ", ООО "Инженерный Центр Численных Исследований", федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Национальный исследовательский университет «МЭИ»
Вопросы к обсуждению:
Современные подходы к проектированию газотурбинных двигателей: от методов концептуального проектирования и оптимизации двигателей и установок до многодисциплинарного моделирования и оптимизации двигателей и их узлов.
Участники:
ООО "РосАТ", АО "АВТОВАЗ", НИЦ "Курчатовский институт" - ЦНИИ КМ "Прометей", ООО "САВТЭК", АО КБХА, ПАО ОДК-Кузнецов, ВУНЦ ВВС "ВВА" им. проф. Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина, ООО "ГРАНКОМ", НИТУ МИСИС
Вопросы к обсуждению:
1. Обсуждение актуальных технологий и практики: 3Д печать деталей горячего тракта, оснастки, ремонт и восстановление.
2. Обмен опытом по внедрению аддитивных технологий в КБ и производство (перепроектирование, сертификация, качество, экономика).
3. Формирование проектных инициатив для НИОКР и пилотных внедрений с участием университета и индустриальных партнёров.
4. Проработка наиболее перспективных направлений кооперации (потенциальные участники, ожидаемый результат, возможные источники финансирования, необходимая инфраструктура)
5. Подготовка кадров: включение реальных кейсов в учебные курсы, магистерские и проектные треки.
ООО "РосАТ", АО "АВТОВАЗ", НИЦ "Курчатовский институт" - ЦНИИ КМ "Прометей", ООО "САВТЭК", АО КБХА, ПАО ОДК-Кузнецов, ВУНЦ ВВС "ВВА" им. проф. Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина, ООО "ГРАНКОМ", НИТУ МИСИС
Вопросы к обсуждению:
1. Обсуждение актуальных технологий и практики: 3Д печать деталей горячего тракта, оснастки, ремонт и восстановление.
2. Обмен опытом по внедрению аддитивных технологий в КБ и производство (перепроектирование, сертификация, качество, экономика).
3. Формирование проектных инициатив для НИОКР и пилотных внедрений с участием университета и индустриальных партнёров.
4. Проработка наиболее перспективных направлений кооперации (потенциальные участники, ожидаемый результат, возможные источники финансирования, необходимая инфраструктура)
5. Подготовка кадров: включение реальных кейсов в учебные курсы, магистерские и проектные треки.
Участники:
ВУНЦ ВВС "ВВА" им. проф. Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина, ВУНЦ ВВС "ВВА"
Вопросы к обсуждению:
В рамках дискуссионной площадки будут рассмотрены научно-технические и инфраструктурные аспекты создания силовых установок на водороде и низкоуглеродных видах топлива для авиации, энергетики и транспорта, в контексте задач декарбонизации и повышения энергетической эффективности.
Участники обсудят подходы к проектированию и модернизации газотурбинных, поршневых и гибридных установок под водород, аммиак, метанол, SAF и другие низкоуглеродные топлива, а также вопросы безопасности, хранения и транспортировки топлива.
Отдельное внимание будет уделено формированию научно-технического задела, приоритетным направлениям НИОКР и кооперации промышленности, науки и образования для ускоренного внедрения водородных и низкоуглеродных технологий.
ВУНЦ ВВС "ВВА" им. проф. Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина, ВУНЦ ВВС "ВВА"
Вопросы к обсуждению:
В рамках дискуссионной площадки будут рассмотрены научно-технические и инфраструктурные аспекты создания силовых установок на водороде и низкоуглеродных видах топлива для авиации, энергетики и транспорта, в контексте задач декарбонизации и повышения энергетической эффективности.
Участники обсудят подходы к проектированию и модернизации газотурбинных, поршневых и гибридных установок под водород, аммиак, метанол, SAF и другие низкоуглеродные топлива, а также вопросы безопасности, хранения и транспортировки топлива.
Отдельное внимание будет уделено формированию научно-технического задела, приоритетным направлениям НИОКР и кооперации промышленности, науки и образования для ускоренного внедрения водородных и низкоуглеродных технологий.
ПАО «ОДК-Кузнецов», ООО "Уфимский Турбинный Завод», ПАО «ОДК-Инжиниринг», АО «Металлист-Самара», АО «Силовые машины», группа компаний «АМКОР», АО «Казанское моторостроительное производственное объединение» (КМПО), группа компаний «МКС», ПАО «Газпром», ПАО «Новатэк»
Вопросы к обсуждению:
1. Какие типы малых и средних энергетических установок (газотурбинные, поршневые, микротурбины, ВИЭ‑установки и их гибриды) наиболее перспективны для России в ближайшие 10–15 лет и почему.
2. Какие требования по эффективности, надежности и ресурсу малых и средних энергетических установок, какие новые материалы и технологии (аддитивные, новые сплавы, цифровые двойники) необходимо применять.
3. В каких сегментах (промышленные кластеры, удаленные территории, сельское хозяйство, ЖКХ, дата центры, транспортные хабы) малые энергетические установки дают наибольший экономический эффект по сравнению с магистральной генерацией.
4. Насколько малая и средняя генерация «зеленее» крупной, учитывая полный жизненный цикл топлива, оборудования и инфраструктуры.
5. Какие новые компетенции нужны инженерам, работающим с малыми и средними энергетическими установками (цифровые двойники, диспетчеризация микросетей, сервисные модели, аналитика).
Вопросы к обсуждению:
1. Какие типы малых и средних энергетических установок (газотурбинные, поршневые, микротурбины, ВИЭ‑установки и их гибриды) наиболее перспективны для России в ближайшие 10–15 лет и почему.
2. Какие требования по эффективности, надежности и ресурсу малых и средних энергетических установок, какие новые материалы и технологии (аддитивные, новые сплавы, цифровые двойники) необходимо применять.
3. В каких сегментах (промышленные кластеры, удаленные территории, сельское хозяйство, ЖКХ, дата центры, транспортные хабы) малые энергетические установки дают наибольший экономический эффект по сравнению с магистральной генерацией.
4. Насколько малая и средняя генерация «зеленее» крупной, учитывая полный жизненный цикл топлива, оборудования и инфраструктуры.
5. Какие новые компетенции нужны инженерам, работающим с малыми и средними энергетическими установками (цифровые двойники, диспетчеризация микросетей, сервисные модели, аналитика).
Участники:
МГТУ им. Н. Э. Баумана, ООО "КАДИ", ПАО «Криогенмаш», ООО «Югорский машиностроительный завод», ИТМО
Вопросы к обсуждению:
1. Анализ текущего состояния технологий сжижения природного газа и применения СПГ в качестве моторного топлива и резервного энергоресурса
2. Комплексный анализ технологического цикла СПГ: сжижение → хранение → транспортировка → регазификация → утилизация холода → генерация энергии.
3. Максимизация энергоэффективности за счёт использования низкопотенциальной энергии СПГ (холода регазификации), которая сегодня в большинстве проектов теряется.
4. Интеграция криогенных решений в распределённую и автономную энергетику, включая изолированные и труднодоступные территории.
5. Снижение технологических и нормативных барьеров для внедрения энергокомплексов на СПГ малой и средней мощности.
6. Стимулирование импортозамещения в критических узлах криогенного оборудования (арматура, насосы, системы контроля).
МГТУ им. Н. Э. Баумана, ООО "КАДИ", ПАО «Криогенмаш», ООО «Югорский машиностроительный завод», ИТМО
Вопросы к обсуждению:
1. Анализ текущего состояния технологий сжижения природного газа и применения СПГ в качестве моторного топлива и резервного энергоресурса
2. Комплексный анализ технологического цикла СПГ: сжижение → хранение → транспортировка → регазификация → утилизация холода → генерация энергии.
3. Максимизация энергоэффективности за счёт использования низкопотенциальной энергии СПГ (холода регазификации), которая сегодня в большинстве проектов теряется.
4. Интеграция криогенных решений в распределённую и автономную энергетику, включая изолированные и труднодоступные территории.
5. Снижение технологических и нормативных барьеров для внедрения энергокомплексов на СПГ малой и средней мощности.
6. Стимулирование импортозамещения в критических узлах криогенного оборудования (арматура, насосы, системы контроля).
Участники:
НАУРР, Ассоциация «Консорциум робототехники», ГК «СМС-Автоматизация», ПАО «ОДК-Кузнецов», ООО «Тесвел», ООО «Робовизард», ООО «Промобот», Центр развития промышленной робототехники (ЦРР) Иннополис, VVP Group, ПАО «ОДК-Сатурн», ООО «Технорэд»
Вопросы к обсуждению:
1. Зачем отрасли роботизация: рост производительности и снижение издержек, повышение качества и стабильности процессов, улучшение условий труда.
2. Где и что автоматизируется в двигателестроении.
3. Технологии: от роботов до цифровых платформ.
4. ТЭО роботизации в двигателестроении.
5. Этапы роботизации двигателестроительного предприятия.
НАУРР, Ассоциация «Консорциум робототехники», ГК «СМС-Автоматизация», ПАО «ОДК-Кузнецов», ООО «Тесвел», ООО «Робовизард», ООО «Промобот», Центр развития промышленной робототехники (ЦРР) Иннополис, VVP Group, ПАО «ОДК-Сатурн», ООО «Технорэд»
Вопросы к обсуждению:
1. Зачем отрасли роботизация: рост производительности и снижение издержек, повышение качества и стабильности процессов, улучшение условий труда.
2. Где и что автоматизируется в двигателестроении.
3. Технологии: от роботов до цифровых платформ.
4. ТЭО роботизации в двигателестроении.
5. Этапы роботизации двигателестроительного предприятия.
Участники:
ПАО «ОДК‑Сатурн», МАИ, Рейнольдс, АО «Русская механика»
Вопросы к обсуждению:
1. В каких рыночных нишах применяются малоразмерные двигатели: БПЛА, малая авиация, малая распределённая энергетика, приводы компрессоров, спецтехника.
2. Какие ключевые параметры эффективности и ресурса у двигателей малой тяги и какие ограничения (аэродинамика, прочность, тепловые напряжения, точность изготовления, балансировка).
3. Технологические барьеры при производстве малоразмерных двигателей.
4. Меняют ли аддитивные технологии и новые композиционные материалы подход к проектированию узлов двигателей малой тяги.
5. Какую роль играют цифровые двойники и стендовые испытания, когда цифровое моделирование уже может заменить часть экспериментов, а где без «железа» нельзя.
6. Сравнение МГТД и ДВС в различных рыночных сегментах: по КПД, стоимости владения, надёжности.
ПАО «ОДК‑Сатурн», МАИ, Рейнольдс, АО «Русская механика»
Вопросы к обсуждению:
1. В каких рыночных нишах применяются малоразмерные двигатели: БПЛА, малая авиация, малая распределённая энергетика, приводы компрессоров, спецтехника.
2. Какие ключевые параметры эффективности и ресурса у двигателей малой тяги и какие ограничения (аэродинамика, прочность, тепловые напряжения, точность изготовления, балансировка).
3. Технологические барьеры при производстве малоразмерных двигателей.
4. Меняют ли аддитивные технологии и новые композиционные материалы подход к проектированию узлов двигателей малой тяги.
5. Какую роль играют цифровые двойники и стендовые испытания, когда цифровое моделирование уже может заменить часть экспериментов, а где без «железа» нельзя.
6. Сравнение МГТД и ДВС в различных рыночных сегментах: по КПД, стоимости владения, надёжности.
Студенческий блок
Конструкторский марафон – проектная сессия, на которой команды в составе 2-3 человека под руководством менторов решают задачи концептуального проектирования (моделирования) перспективных образцов аэрокосмической техники. Задача – создать новый продукт или улучшить готовый. Задания и подробности доступны по ссылке. Регистрация доступна по ссылке.
Отправка тезисов
В срок до 1 июня 2026 года на почту конференции engineconference@ssau.ru (в теме письма указать номер секции и ФИО авторов) необходимо отправить оформленные согласно требованиям тезисы в формате MS Word, если используются картинки и схемы, то приложить их в формате jpg.
Пример темы письма: “1_Иванов И.И., Петров П.П.”
где 1 - номер направления конференции
Иванов И.И., Петров П.П. - ФИО авторов
(шаблон оформления доступен по ссылке)
Пример темы письма: “1_Иванов И.И., Петров П.П.”
где 1 - номер направления конференции
Иванов И.И., Петров П.П. - ФИО авторов
(шаблон оформления доступен по ссылке)
Материалы
В галерее размещены фотографии форума 2024 года.
ПАРТНЕРЫ
Если вы хотите стать партнером конференции, свяжитесь с нами, мы обсудим детали.
Место проведения
Форум проходит на территории Самарского национального исследовательского университета имени С.П. Королёва.
Мы отметили на карте площадку проведения.
Мы отметили на карте площадку проведения.
Связаться с нами
Малюк Мария Павловна
Секретарь форума
Phone: +7 (927) 203-17-41
Email: engineconference@ssau.ru
Email: engineconference@ssau.ru